Bảo trì bánh xe lửa bao gồm một số quy trình chính để đảm bảo an toàn và hiệu suất của bánh xe:

1.Kiểm tra độ mòn của lốp
Đường kính tiêu chuẩn của bánh xe lửa thường là 860 mm, giới hạn độ mòn là 790 mm. Chiều cao mặt bích được kiểm tra bằng thước đo mặt bích, với chiều cao tối đa cho phép là 33 mm. Độ dày mặt bích cũng được đo, với yêu cầu tối thiểu là 26 mm. Chênh lệch đường kính bánh xe được đo bằng máy đo đường kính bánh xe tại một điểm cụ thể và chênh lệch cho phép như sau: trong cùng một bánh xe ≤0,5 mm, trong cùng một bộ bánh xe ≤1 mm, trong cùng một giá chuyển hướng ≤4 mm, trong cùng một bánh xe xe 10 mm và giữa các xe ≤40 mm. Phép đo được thực hiện ba lần và giá trị trung bình được sử dụng để kiểm tra.

2. Kiểm tra vết xước, vết lăn và vết nứt
Các vết trầy xước, vết lăn và vết nứt trên mặt lốp được kiểm tra bằng băng thép dọc theo chu vi của bánh xe. Giới hạn đối với những khuyết tật này như sau: độ sâu vết trầy xước phải ≤0,5 mm và chiều dài ≤70 mm; vết lăn liên tục phải ≤70 mm; vết nứt tại một điểm phải 20 mm và tại hai điểm mỗi điểm 10 mm. Nếu bánh xe đã lăn qua vật lạ và vết lăn liên tục nằm trong khoảng 70 mm thì bánh xe có thể tiếp tục hoạt động. Các vết nứt hoặc hư hỏng nghiêm trọng hơn có thể yêu cầu phải định hình lại bánh xe.

3. Kiểm tra khoảng cách bên trong bánh xe
Kiểm tra độ lỏng của mối nối giữa bánh xe và ghế ngồi. Nếu phát hiện bất kỳ sự lỏng lẻo nào, bánh xe phải được tháo rời và lắp lại bằng các bộ phận đã được lựa chọn phù hợp.

4. Kiểm tra siêu âm vành và web
Việc kiểm tra siêu âm vành và thành bánh xe được thực hiện bằng thiết bị chuyên dụng. Đầu tiên, các bánh xe được làm sạch các mảnh vụn và bề mặt của chúng được kiểm tra các khuyết tật. Xe đẩy kiểm tra được di chuyển đến vị trí thích hợp và tiến hành kiểm tra. Các cảm biến và nam châm được đặt trên vành bánh xe, dữ liệu kiểm tra được ghi lại và phân tích. Khoảng cách bên trong của các bánh xe được đo để đảm bảo đạt tiêu chuẩn 1353mm.