Các lỗi thường gặp và phân tích bánh xe toa xe lửa

Trong quá trình vận chuyển đường sắt, bánh xe là bộ phận quan trọng của toa xe lửa, rất dễ bị hư hỏng.Nhân viên bảo trì luôn có thể thấy mặt bánh xe toa xe lửa bị bong tróc, mài mòn và các hỏng hóc nghiêm trọng khác.Những sai sót này là mối nguy hiểm lớn về an toàn trong quá trình vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt, sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn cá nhân của người lái xe tải và chất lượng hàng hóa trên tàu.Vì vậy cần phải nâng cao chất lượng bánh xe tải đường sắt.Bài viết này giới thiệu một số hiện tượng hỏng bánh xe toa xe lửa thường gặp và các biện pháp phòng ngừa hỏng bánh xe.

Các lỗi thường gặp của bánh xe toa xe lửa

1. Vết nứt trên mặt bánh xe toa xe lửa

Lớp bề mặt nhất của bề mặt gai của toa xe lửa sẽ di chuyển cực nhanh do các yếu tố như trượt trong quá trình vận chuyển đường sắt. Nhiệt độ, năng lượng nhiệt như vậy sẽ nhanh chóng được truyền ra bên ngoài bánh xe.Khi năng lượng nhiệt của lớp bề mặt bị tiêu tán nhanh hơn, nhiệt độ của bề mặt gai lốp sẽ khác nhau và dễ hình thành hai loại vết nứt gai, một là lớp cứng của bề mặt gai, nguội đi nhanh chóng sau khi nung nóng. ;thứ hai là sự nóng lên và giãn nở do kim loại hãm lại trên bề mặt mặt lốp.Cả hai loại vết nứt mặt lốp đều ảnh hưởng đến chất lượng vận hành của toa xe lửa.Giữa chúng, loại vết nứt mặt lốp thứ nhất trải qua những thay đổi về mặt tổ chức và không tự phục hồi, trong khi loại thứ hai thì ngược lại.Vì vậy, vết nứt mặt lốp loại thứ nhất có hại cho toa xe lửa hơn loại thứ hai. Vì vậy, vết nứt mặt lốp loại thứ nhất có hại cho toa xe lửa hơn loại thứ hai.

2.Mòn và rách mặt bánh xe toa xe lửa

Mòn mặt lốp là do toa xe chở quá tải.Tải trọng nặng như vậy gây áp lực lớn lên bánh xe của các toa xe lửa.Điều này gây ra ma sát giữa các bánh xe và đường ray, điều này rất phổ biến vì nhiều toa xe lửa ngày nay phải chịu tải trọng lớn hơn để kiếm được lợi nhuận cao hơn.Tuy nhiên, loại hư hỏng này cũng rất dễ gây mất an toàn, vì sự an toàn của người-máy toa xe lửa tạo thành mối đe dọa lớn.

3. Tước gai bánh xe toa xe lửa

Nguyên nhân gây bong tróc mặt bánh xe đường sắt có thể được chia thành hai loại, một là tước độ mỏi, hai là tước nhiệt.

Trước hết, cần chỉ ra rằng tình trạng bong tróc mặt lốp của bánh xe toa xe lửa thường biểu hiện là lớp kim loại bong tróc khỏi bề mặt bánh xe.Bất kể loại bong tróc nào sẽ gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng của bánh xe toa xe lửa, đồng thời tạo thành một mối đe dọa lớn đối với việc vận chuyển an toàn các toa xe lửa.

Sau đó chúng ta sẽ nói riêng về 2 kiểu bong tróc này, bong tróc do mỏi được biểu hiện là bong tróc lưỡi.Nguyên nhân cụ thể là do bánh xe toa xe lửa quay liên tục dẫn đến xuất hiện một phần hình lưỡi trên bề mặt gai của bánh xe, do áp dụng phương pháp nghiền nguội, cuối cùng dẫn đến phần có hình lưỡi. của sự bong tróc.Tước nhiệt là do các vết nứt nhiệt lan rộng dọc theo mặt lốp theo hướng vuông góc, dẫn đến hiện tượng bong tróc lưỡi lốp.Hiện tượng bong tróc do nhiệt là do các vết nứt nhiệt lan rộng trên mặt lốp theo hướng vuông góc, cuối cùng dẫn đến bong tróc vảy.

4.Độ sâu mài mòn theo chu vi của bánh xe toa xe lửa vượt quá giới hạn.

Khi độ sâu mài mòn theo chu vi của bề mặt gai của toa xe lửa vượt quá một giới hạn nhất định, nó sẽ phá hủy hình dạng hình học ban đầu của bề mặt gai.Hình dạng.Điều này sẽ làm cho toa xe lửa trong quá trình chạy và ma sát trên đường ray tăng lên, tăng lực cản chạy của toa xe, từ đó làm giảm tốc độ chạy của toa xe lửa.Điều này làm giảm tốc độ chạy của toa xe lửa.Ngoài ra, sự thay đổi hình dạng của gai lốp cũng sẽ làm tăng ma sát giữa xe chở hàng và ray trong quá trình vận hành, từ đó làm giảm tốc độ chạy của xe chở hàng.tăng nguy cơ trượt bánh khi đi qua đường cong.

Các biện pháp phòng ngừa hư hỏng chung của bánh xe đường sắt

1. Tăng cường đại tu các bộ phận bánh xe toa xe lửa

Tăng cường công tác đại tu bánh xe toa xe lửa để giảm sự cố bánh xe, nâng cao chất lượng vận hành phương tiện đóng một vai trò quan trọng, làm tốt công việc đại tu bánh xe toa xe lửa chủ yếu dựa trên hai khía cạnh sau:

Một mặt, cần phát huy đầy đủ vai trò của nơi làm việc kiểm tra tàu và thiết bị đặc biệt vận hành đường sắt, phát hiện kịp thời các vết nứt, bong tróc, mòn và các lỗi khác của bánh xe toa xe lửa đang sử dụng, tùy theo loại lỗi. khấu trừ sửa chữa hoặc cảnh báo sớm, để đảm bảo chất lượng hoạt động.

Mặt khác, ngay cả khi vận hành theo tiêu chuẩn nhất, bánh xe của toa xe lửa sẽ gây ra hiện tượng hao mòn nhẹ.Bản thân những hao mòn này không đủ để ảnh hưởng đến quá trình vận hành toa xe lửa và đảm bảo an toàn vận hành.Nhưng hãy đặt nách vào trong lông, nếu không bảo dưỡng kịp thời các bánh xe toa xe lửa, những hao mòn nhỏ này cuối cùng sẽ trở nên nghiêm trọng đến mức ảnh hưởng đến hoạt động của các hỏng hóc về an toàn của toa xe lửa.Do đó, điều này đòi hỏi các đơn vị vận tải đường sắt phải tuân thủ nghiêm ngặt hệ thống bảo trì toa xe lửa hiện có để bảo dưỡng thường xuyên các toa xe lửa, đồng thời các nhân viên vận hành liên quan đến đơn vị bảo trì toa xe lửa phải nghiêm túc và tích cực thực hiện đại tu toa xe lửa để đảm bảo chất lượng đại tu. .

Các biện pháp nâng cao chất lượng phụ kiện bánh xe đại tu của nhân viên đường sắt chủ yếu bao gồm: giới thiệu và sử dụng thiết bị đại tu toa xe đường sắt tiên tiến, thực hiện nghiêm ngặt các tiêu chuẩn quy trình đại tu, cải thiện hệ thống kiểm tra và giám sát chất lượng, tăng cường đào tạo kinh doanh đại tu cho công nhân, thực hiện có cơ chế luân chuyển hợp lý và tăng cường công tác giáo dục tư tưởng.Bằng cách đó, chúng ta có thể giảm thiểu khả năng giảm thiểu các khía cạnh chủ quan và khách quan của việc đại tu độ mòn bánh xe không kịp thời hoặc không đúng chỗ, nâng cao chất lượng Kiểm tra.

2. Nâng cao tiêu chuẩn chất lượng của bánh xe toa xe lửa

Bánh xe toa xe lửa, nếu chất lượng của chúng rất tốt, bạn có thể làm chậm quá trình mài mòn bánh xe ở một mức độ nhất định.Vì lý do này, việc nâng cao chất lượng bánh xe toa xe lửa là vấn đề then chốt mà các nhân viên đường sắt có liên quan cần phải tập trung vào.

Một mặt, tăng cường nghiên cứu công nghệ chế tạo bánh xe toa xe lửa, kết hợp với kinh nghiệm hiện có về hình dáng bánh xe và chất lượng vật liệu để tiếp tục tối ưu hóa, nâng cao tiêu chuẩn chất lượng bánh xe toa xe lửa.Để đạt được chất lượng tuyệt vời, có thể Giảm hao mòn khi bảo trì sau này.

Mặt khác, nếu các đơn vị sử dụng toa xe lửa có liên quan không thể độc lập nghiên cứu bánh xe toa xe lửa chất lượng cao thì họ cũng phải mua bánh xe đã được chính phủ Trung Quốc phê duyệt.Cũng phải mua để sử dụng các tiêu chuẩn chất lượng đường sắt được chứng nhận bởi Trung tâm Kiểm định Đường sắt Trung Quốc về bánh xe đủ tiêu chuẩn.Bởi vì Chất lượng của bánh xe toa xe lửa là nền tảng vật chất quan trọng trong quá trình vận hành toa xe lửa.Vì lý do này, để nâng cao chất lượng bánh xe toa xe lửa, không chỉ có thể. Vì lý do này, việc nâng cao chất lượng bánh xe toa xe lửa không chỉ có thể giảm tình trạng bảo trì muộn mà còn nâng cao hiệu quả vận tải đường sắt.

3. Cải thiện điều kiện vận hành toa xe lửa

Cải thiện điều kiện chạy toa xe lửa, có thể giảm bớt các yếu tố cản trở trong quá trình chạy toa xe lửa.Để đạt được hiệu quả lý tưởng là giảm sự hao mòn của bánh xe toa xe lửa.Vì vậy, việc cải thiện điều kiện vận hành toa xe lửa là rất quan trọng.Để đạt được mục tiêu này, các nhân viên đường sắt có liên quan cần thực hiện hai điểm sau:

Điểm đầu tiên là tiêu chuẩn vận hành đầu máy phải được thực thi nghiêm ngặt.Khi người điều khiển toa xe lửa càng được chuẩn hóa thì càng có thể giảm bớt quá trình lái xe do các yếu tố chủ quan do hỏng bánh xe toa xe lửa.

Điểm thứ hai, cải tiến thiết bị phát hiện tình trạng tải phương tiện của từng trạm xếp hàng toa xe lửa, phát hiện và khắc phục kịp thời tình trạng quá tải, tải một phần, trọng lượng một phần, trọng lượng đặt và các vấn đề tải khác, từ nguồn tải để loại bỏ các yếu tố có thể ảnh hưởng đến độ mòn quá mức của bánh xe, để đảm bảo chất lượng di chuyển.

Điểm thứ ba phải là quy định phân nhóm chặt chẽ, quy định phân nhóm nghiêm ngặt, không chỉ có thể làm cho các nhân viên liên quan rõ ràng hơn về nhiệm vụ của mình mà còn tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các nhân viên liên quan thực hiện công việc của họ sau này.

Tất nhiên, tất cả các biện pháp trên có thể làm giảm tình trạng hỏng bánh xe toa xe lửa cũng như bánh xe có các bộ phận khác của toa xe lửa.Ví dụ, để cải thiện vật liệu đường ray, gạch cổng và các hiệu suất toàn diện khác, cải thiện điều kiện nền đường.Vì vậy, nhìn chung phải nâng cao chất lượng khai thác toa xe đường sắt.

Tóm lại, các biện pháp ngăn ngừa những hỏng hóc thường gặp của bánh xe toa xe lửa có cốt lõi quan trọng, đó là 'phòng ngừa trước, sửa chữa bổ sung'.Các nhân viên đường sắt có liên quan phải nằm trong tình trạng hư hỏng chung của bánh xe toa xe lửa, Phân tích nguyên nhân dẫn đến sự xuất hiện của các nguyên nhân, dựa trên lý thuyết thực tế để đưa ra các biện pháp phòng ngừa thiết thực và hiệu quả.Để đạt được hiệu quả nâng cao chất lượng của bánh xe.