Các lỗi phổ biến trong bánh xe xe chở hàng đường sắt: Phân tích chuyên sâu

Giới thiệu

Wheelset là thành phần cốt lõi của thiết bị chạy xe chở hàng đường sắt, xác định trực tiếp sự an toàn và ổn định hoạt động. Trong suốt vòng đời dịch vụ của mình, nó chịu đựng các tải trọng động phức tạp, đàm phán đường cong thường xuyên, chuyển đổi chuyển đổi và điều kiện phanh dữ dội, khiến nó dễ bị thiệt hại khác nhau. Bài viết này cung cấp một phân tích chi tiết về các lỗi của bánh xe phổ biến, bao gồm hao mòn mặt bích, vết nứt vành và khiếm khuyết bước đi và thảo luận về nguyên nhân và hậu quả tiềm tàng của chúng.

1. Trang phục mặt bích

Trong điều kiện hoạt động bình thường, hao mòn mặt bích thường nhẹ. Tuy nhiên, khi một chuyến tàu di chuyển qua các đường cong hoặc công tắc, mặt bích trải nghiệm tăng đáng kể. Điều này buộc các bánh xe về phía một bên của đường đua, dẫn đến hao mòn cục bộ nghiêm trọng. Tiếp xúc nhiều lần với các điều kiện như vậy làm tăng tốc độ suy giảm mặt bích, cuối cùng làm tổn hại đến sự ổn định lái và tăng nguy cơ trật bánh.

2. Vết nứt vành bánh xe

Các sự kiện phanh khẩn cấp chủ thể bánh xe đối với tác động mạnh mẽ và lực rung. Nếu các vết nứt nhỏ đã tồn tại trên vành bánh xe, ứng suất có thể tập trung xung quanh các khiếm khuyết này, dẫn đến lan truyền vết nứt. Nếu không bị phát hiện, những vết nứt này có thể phát triển thành gãy xương mệt mỏi.

· Các vết nứt vành bên trong có thể mở rộng dưới lực ly tâm trong quá trình đàm phán đường cong, làm hỏng rễ mặt bích.

· Các vết nứt vành bên ngoài có thể khiến vật liệu rãnh bị hỏng trong quá trình hoạt động.

Cả hai kịch bản đều nâng cao đáng kể nguy cơ trật bánh hoặc thậm chí là tai nạn thảm khốc.

3.

Các rãnh và mặt bích tạo thành giao diện chức năng giữa bánh xe và đường ray. Khiếm khuyết phổ biến bao gồm:

· Sự hao mòn chu vi:

Mất vật liệu dần dần xảy ra dọc theo chu vi bước đi do các yếu tố như tốc độ vận hành, biến thể tải, chất lượng sản xuất và thiết kế bogie.

· Vết nứt lốp:

Gây ra bởi ma sát quá mức trong quá trình trượt bánh xe, khóa hoặc phanh nghiêm trọng, tạo ra nhiệt độ cao gây ra căng thẳng nhiệt. Hai loại phổ biến là:

-Quench những vết nứt do làm mát nhanh chóng

Các vết nứt do biến dạng dẻo hấp thụ ứng suất nhiệt

· Bọt lơ lửng:

Bong hoặc rỗ bề mặt rãnh, chủ yếu được phân loại là:

-Fatigue bong tróc

-Các bong tróc bằng cách gọt vỏ thỏa hiệp tiếp xúc với bánh xe và có thể dẫn đến hành vi chạy không ổn định.

Phần kết luận

Các lỗi chính ảnh hưởng đến bánh xe xe chở hàng đường sắt, hao mòn, vết nứt vành và hư hỏng lốp có nguồn gốc từ các ứng suất cơ học và nhiệt cực độ trong quá trình hoạt động. Không bị phát hiện, những khiếm khuyết này có thể phát triển thành những thất bại nghiêm trọng với các mối nguy hiểm an toàn tiềm ẩn.

Trong bài viết tiếp theo của chúng tôi, chúng tôi sẽ khám phá các công nghệ giám sát nâng cao và chiến lược bảo trì để ngăn chặn và giải quyết các vấn đề bánh xe quan trọng này.