Hướng dẫn phân loại đường sắt hoàn chỉnh: Trọng lượng, sức mạnh và ứng dụng

1. Theo trọng lượng: Từ đường ray nhẹ đến đường ray nặng

Cách phổ biến nhất để phân loại đường ray là theo trọng lượng, phản ánh trực tiếp kích thước mặt cắt ngang và khả năng chịu tải:

· Sê -ri đường sắt nặng: 43 kg/m trở lên (ví dụ, 43 đường sắt, 50 đường sắt, 60 đường sắt, 75 đường sắt)

· Sê -ri đường sắt nhẹ: Dưới 43 kg/m (ví dụ: 24 đường sắt, 18 đường sắt, hiện hiếm khi được sử dụng)

2. Quy trình sản xuất: Xử lý nóng và xử lý nhiệt

Quá trình sản xuất đường ray ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và tuổi thọ dịch vụ của họ:

· Đường sắt lăn nóng: Quá trình hình thành các đường ray cơ bản thông qua lăn nhiệt độ cao-Tất cả các đường ray ban đầu được sản xuất theo cách này.

· Đường sắt được xử lý nhiệt: Xử lý thứ cấp dựa trên cuộn nóng:

1） Điều trị nhiệt ngoại tuyến: Quá trình truyền thống, trong đó xử lý nhiệt được thực hiện riêng biệt sau khi lăn nóng.

2） Xử lý nhiệt trực tuyến: Quá trình chính thống hiện đại, nơi xử lý nhiệt được thực hiện ngay sau khi lăn nóng, mang lại hiệu quả cao hơn và tiết kiệm năng lượng tốt hơn.

Điều trị nhiệt có thể cải thiện đáng kể sức mạnh, độ cứng và sức đề kháng của đường sắt, kéo dài tuổi thọ dịch vụ của nó.

3. Lớp sức mạnh: Các chỉ số hiệu suất chính

Lớp sức mạnh chung bao gồm:

· Các dòng thông thường: 780 MPa, 880 MPa

· Hệ thống tàu điện ngầm: 880 Mạnh1180 MPa

· Ứng dụng đặc biệt: tối đa 1450 MPa

4. Theo ứng dụng: đáp ứng các nhu cầu vận chuyển đường sắt khác nhau

· Hệ thống đường sắt quốc gia:

1） Đường sắt tốc độ cao:

Các dòng chính: Đường ray 60 kg/m chính xác cao (yêu cầu độ thẳng cực cao và dung sai kích thước)

Sân trạm: Một số bên sử dụng đường ray 50 kg/m

2） Đường sắt thông thường:

Đường chính: đường ray 60 kg/m

Depots/yard: đường ray 50 kg/m

3） Đường sắt đặc biệt:

Đường sắt hạng nặng (ví dụ, Daqin Line, Shuohuang Railway): Đường ray 75 kg/m đặc biệt để chịu được tải trọng trục cao hơn (tàu chở hàng 10.000 tấn)

Đường sắt khu vực lạnh (ví dụ: Đường sắt Qinghai, Tibet): Đường sắt đặc biệt 60 kg/m với khả năng chống ăn mòn và lạnh tuyệt vời

· Quá cảnh đường sắt đô thị:

（1 Metro: 60 đường sắt cho các tuyến chính, 50 đường sắt cho kho

（2 Tram: Đường ray có rãnh (Thiết kế chống Derailment)

· Đường sắt công nghiệp: Đường sắt không chuẩn (ví dụ: 38 Rail, 43 Rail)

Kết luận: Chọn đúng đường ray

Hiểu phân loại đường sắt giúp chọn sản phẩm phù hợp nhất cho các ứng dụng cụ thể. Cho dù xem xét trọng lượng, quy trình sản xuất, sức mạnh hoặc sử dụng đặc biệt, công nghệ đường sắt hiện đại cung cấp một loạt các giải pháp. Với sự tiến bộ liên tục của công nghệ vận chuyển đường sắt, các tiêu chuẩn về hiệu suất và chất lượng của đường ray không ngừng cải thiện, cung cấp một nền tảng an toàn và đáng tin cậy hơn cho tất cả các loại hệ thống vận chuyển đường sắt.

Để biết thêm thông tin về đường ray hoặc yêu cầu báo giá, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi!