Đại tu bánh xe đường sắt

Tàu chạy trên đường ray xe lửa, để chạy nhanh và ổn định và an toàn, chìa khóa phụ thuộc vào chất lượng bảo trì bánh xe tàu . Trục , bánh xe, vòng bi là ba thành phần chính của bánh xe, và nhiệm vụ của Axle Revator là thực hiện kiểm tra và sửa chữa ba thành phần, và để đảm bảo sự xuất sắc, để đạt được sự phù hợp với bánh xe (vòng bi) của công nghệ và tiêu chuẩn kỹ thuật, do đó, tàu chạy nhanh và an toàn.

Train bánh xe bộ bảo trì quá trình bảo trì

Trong dây chuyền lắp ráp bảo trì này, một quá trình bảo trì bánh xe đủ điều kiện (ổ trục) rất phức tạp, trước hết, với máy dỡ máy bánh xe sẽ có vòng bi bị lỗi từ các bánh xe xuống, sau đó với máy vi tính trục được điều khiển bằng phương pháp điều khiển bằng phương pháp điều khiển của bánh xe. Việc mài thiên vị của bề mặt không đều nhau của quá trình quay hoàn thiện để khôi phục độ mịn, và sau đó với máy ép ổ trục sẽ được áp dụng lại ổ trục đủ điều kiện sau đó máy ép ổ trục được sử dụng để nhấn lại vòng bi đủ điều kiện và máy mài động lực điều khiển kép vi mô cũng được sử dụng để thực hiện kiểm tra mài.

Xe lửa phát hiện lỗ hổng

Khi thực hiện phát hiện lỗ hổng, thiết bị hoạt động một nút sẽ tự động thực hiện các bước tải bánh xe, phun chất lỏng và từ hóa, v.v.

Phát hiện sự hao mòn của bộ xe lửa

Tiếp theo, bánh xe đường ray (vòng bi) cho sự hao mòn bề mặt bánh xe, kiểm tra và sửa chữa bầm tím. 'Đại tu cặp bánh xe ở cả hai mặt của chênh lệch đường kính bánh xe không được vượt quá 1 mm, độ nhám không được lớn hơn RA25 micron

Xử lý bộ xe lửa

Bánh xe lửa sẽ được đặt đúng vị trí, và sau đó trong hộp hiển thị hộp hiển thị của hộp hiển thị điểm quay đầu của bánh xe, trục, kích thước đường kính bánh xe, ăn số lượng dao và dữ liệu khác, sau đó nhấn vào nút OK, máy tiện tự động theo quy trình được lập trình sẵn trên xử lý bánh xe; Bánh xe quay (vòng bi) Để đảm bảo rằng chất lượng của bánh xe đáp ứng các yêu cầu của lắp ráp, nó có thể được cải tạo, để được chạy sau khi thử nghiệm đủ điều kiện có thể được tải để sử dụng.