Sự khác biệt giữa bánh xe lửa và tàu điện ngầm

Về cơ bản không có sự khác biệt giữa bánh xe lửa và bánh xe điện ngầm, ngoại trừ sự khác biệt về đường kính. Việc rèn bánh xe lửa liên quan đến việc sử dụng máy rèn để tạo ra biến dạng dẻo trong phôi kim loại, từ đó tạo ra các đặc tính và hình dạng cơ học cụ thể. Trong quá trình rèn, các khuyết tật như độ xốp có thể xảy ra trong quá trình nấu chảy kim loại sẽ được loại bỏ, tối ưu hóa cấu trúc bên trong và duy trì dòng hạt liên tục của kim loại. Kết quả là bánh xe rèn có đặc tính cơ học vượt trội hơn đáng kể so với bánh xe đúc được làm từ cùng loại vật liệu.

Tối ưu hóa quá trình rèn

Miễn là thiết kế của khoang khuôn được tạo hình trước và khoang khuôn rèn là hợp lý, thì chi tiết được rèn sẽ lấp đầy khuôn một cách hiệu quả trong quá trình rèn. Việc tạo hình trước được thực hiện trên một cái đe có hình dạng chỉ với một bước đảo lộn tự do, loại bỏ sự cần thiết của máy ép thủy lực lớn. Bằng cách này, quá trình rèn cho nửa đầu của quá trình sản xuất bánh xe chỉ cần hai bước, được thực hiện trên hai máy ép thủy lực có kích cỡ khác nhau, tạo thành dây chuyền sản xuất có năng suất lên tới 120 bánh xe mỗi giờ. Nếu chất lượng của phôi thép được đảm bảo, có thể giảm lượng dư gia công và tiết kiệm năng lượng tiêu thụ.

Mở rộng nhiệt và độ chính xác

Sơ đồ bánh xe rèn nóng thường được tính bằng cách nhân sơ đồ bánh xe rèn nguội với hệ số giãn nở nhiệt. Tuy nhiên, khi có sự khác biệt đáng kể về kích thước giữa các bộ phận khác nhau của bánh xe được rèn chính xác, các bộ phận nhỏ sẽ nguội nhanh hơn, dẫn đến sự khác biệt rõ rệt về nhiệt độ rèn cuối cùng so với các bộ phận lớn hơn. Trong những trường hợp như vậy, các hệ số giãn nở nhiệt khác nhau có thể được sử dụng cho các phần khác nhau của sơ đồ bánh xe rèn nóng.

Gia công và xử lý nhiệt bánh xe

Sau khi chi tiết rèn đã nguội và vượt qua quá trình kiểm tra, có thể thực hiện gia công thô, bao gồm khoan lỗ nâng và khe khóa gia công. Sau đó, sản phẩm này sẽ trải qua các quá trình xử lý nhiệt toàn diện như làm nguội, chuẩn hóa và ủ. Xử lý nhiệt bao gồm làm nóng, giữ và làm mát vật liệu ở trạng thái rắn để đạt được cấu trúc và tính chất vi mô mong muốn. Sau khi xử lý nhiệt, sản phẩm trải qua quá trình kiểm tra độ cứng và phát hiện khuyết tật trước khi bước vào giai đoạn hoàn thiện, trong đó máy tiện CNC tốc độ cao được sử dụng để điều khiển các kích thước cuối cùng nhằm đáp ứng yêu cầu bản vẽ, với biên độ chính xác từ 0,02mm đến 0,03mm.

Ưu điểm của bánh xe rèn

Bánh xe rèn nhẹ hơn nhiều so với hầu hết các bánh xe đúc, khiến chúng rất thuận tiện để thay thế. Chúng cũng mang lại những lợi thế khác, chẳng hạn như có cấu trúc hạt mật độ cao hơn so với bánh xe đúc. Bánh xe đúc có xu hướng xốp hơn, điều đó có nghĩa là bánh xe rèn duy trì độ bóng được đánh bóng lâu hơn so với bánh xe đúc được đánh bóng tương tự.

MTJ

MTJ có nhiều kinh nghiệm rèn và lựa chọn các quy trình rèn phù hợp theo cấu trúc sản phẩm, số lượng và yêu cầu vật liệu khác nhau, từ đó tiết kiệm chi phí và nâng cao hiệu quả. Để được giải đáp thắc mắc, vui lòng liên hệ tj-marketing@tj-wheel.com.