Trượt bánh xe lửa: Nguyên nhân, ảnh hưởng và biện pháp khắc phục

Giới thiệu

Giới thiệu chủ đề: Giới thiệu hiện tượng bánh xe lửa bị trượt

Tầm quan trọng: Nghiên cứu nguyên nhân trượt bánh tàu, ảnh hưởng của nó đến vận tải đường sắt và biện pháp khắc phục.

Nguyên nhân khiến bánh xe lửa bị trượt

1. Yếu tố môi trường

• Thời tiết mưa hoặc có tuyết:

Vào những ngày mưa, nước mưa tích tụ trên mặt đất có thể lọt vào đường đua, làm ướt mặt đường.Khi tàu đi qua những đường ray trơn trượt này, độ bám dính giữa bánh xe lửa và đường ray sẽ bị ảnh hưởng và bánh xe có thể bị trượt.Đặc biệt khi lái xe ở tốc độ cao, hiện tượng trượt sẽ rõ rệt hơn do lực bám giữa bánh xe và mặt đường trơn trượt bị yếu đi.

• Bụi bẩn, v.v. trên bánh xe

Khi tàu di chuyển, các bánh xe tiếp xúc với mặt đất và tiếp xúc với nhiều chất gây ô nhiễm như bụi, dầu, chất bẩn.Theo thời gian, chất bẩn này có thể tích tụ trên bề mặt bánh xe và tạo thành một lớp mịn ngăn cản sự tiếp xúc lý tưởng giữa bánh xe và đường đua.Khi bánh xe lửa đang di chuyển trên đường ray có nhiều bụi bẩn tích tụ, độ bám dính sẽ bị ảnh hưởng và kết quả là bánh xe có thể bị trượt.

2.Yếu tố kỹ thuật

• Vật liệu bánh xe và đường ray

Để tăng khả năng chống mài mòn của đường ray, các vật liệu có hệ số ma sát thấp được chọn, chẳng hạn như thép vonfram, thép mạ crom, v.v., hy sinh ma sát ở một mức độ nào đó.

• Sự hao mòn của đường đua

Trường hợp cấu trúc bên trong của đường ray bị hư hỏng hoặc bề mặt bị tổn hại, lốp của tàu sẽ không thể tiếp xúc hoàn toàn với đường ray, làm giảm ma sát và khiến tàu bị trượt.Ngoài ra, sự biến dạng hoặc uốn cong của đường ray cũng có thể dẫn đến trượt khi tàu đang chuyển động, do điểm mà các bánh xe tiếp xúc với đường ray trở nên không ổn định.

Ảnh hưởng của trượt bánh xe lửa

1. Mối nguy hiểm về an toàn

• Giảm hiệu quả phanh:làm tăng nguy cơ tai nạn tàu hỏa.

• Khó khăn khi vận hành: ảnh hưởng tới khả năng điều khiển tàu của người lái tàu.

2.Sự hao mòn của thiết bị

• Tăng độ mài mòn trên bánh xe và đường ray: rút ngắn tuổi thọ của bánh xe và đường ray.

• Tăng chi phí bảo trì: đòi hỏi phải sửa chữa và thay thế linh kiện thường xuyên.

3. Hiệu quả năng lượng

• Tăng tiêu thụ năng lượng: chuyển đổi năng lượng không hiệu quả trong quá trình trượt.

Các phương án xử lý trượt bánh tàu

1.Sử dụng ống dẫn nổ tàu hỏa

• Một trong những tác dụng chính của ống thông phun cát cho tàu hỏa là làm tăng ma sát giữa bánh xe và đường ray, từ đó cải thiện lực kéo và lực phanh của tàu.Ví dụ, nếu đường ray bị úng nước hoặc bị tuyết rơi, ma sát giữa bánh xe và đường ray giảm, khiến tàu dễ bị trượt.Ống thông phun cát có thể tạo thành lớp bám dính giữa bánh xe và đường ray bằng cách phun các hạt cát, tăng diện tích tiếp xúc giữa hai bánh, do đó làm tăng ma sát và cải thiện hiệu suất bám đường của tàu.

• Bằng cách phun các hạt cát, ống dẫn phun cát có thể loại bỏ bụi bẩn trên bề mặt bánh xe một cách hiệu quả, giữ cho bánh xe sạch và mịn, giảm tiêu thụ năng lượng và nâng cao hiệu quả vận hành của tàu.

2. Cải thiện khả năng cơ động

• Vận hành êm ái: Tránh tăng tốc nhanh và phanh gấp.

• Đào tạo lái xe: Tăng cường đào tạo lái xe để nâng cao kỹ năng xử lý tình trạng trượt bánh.

3. Bảo trì theo dõi

• Vệ sinh thường xuyên: Loại bỏ dầu, lá cây và các vật lạ khác khỏi đường ray.

• Kiểm tra kịp thời: Thường xuyên kiểm tra tình trạng đường ray và bánh xe, sửa chữa kịp thời.