Bánh xe và đường ray dành cho cần cẩu

Bánh xe cẩu trên cao

Bánh xe là thiết bị dùng để đỡ trọng lượng của toàn bộ cần cẩu và làm cho nó di chuyển.

1, Phân loại

Theo dạng vành bánh xe.

Vai trò của vành xe là dẫn hướng và chống trật bánh)

Một vành đôi

Vành đơn B

C không có vành

Thông thường, vành đôi được sử dụng cho bánh xe lớn và vành đơn được sử dụng cho bánh xe nhỏ.Khi lắp đặt, vành được đặt ở bên ngoài đường ray.Bánh xe không có vành phải được lắp một bánh nằm ngang riêng biệt để dẫn hướng và chống trật bánh.

2.Bánh xe

một hình trụ

B hình nón

Loại trống C

Hầu hết các cầu trục đều sử dụng hai cái đầu tiên, chỉ ở dầm chữ I chạy trên mặt bích dưới của cầu trục mới sử dụng cái sau

Đối với cần trục di chuyển trên cao, mặt bánh xe chủ động của xe con dẫn động tập trung có dạng hình côn và bánh xe dẫn động có dạng hình trụ;đối với xe con được dẫn động riêng, cả bánh chính và bánh dẫn động đều có dạng hình trụ;tất cả các bánh xe đẩy đều có dạng hình trụ.

Đối với xe lớn dẫn động riêng, bánh chính và bánh dẫn động có dạng hình trụ;tất cả các bánh xe nhỏ đều có dạng hình trụ.

Bánh xe có gai côn phải được trang bị ray có độ cong ở đầu.Bánh xe có gai côn thường chỉ được sử dụng cho hai bánh chủ động, hai bánh dẫn động trên thùng xe.

3. Bộ bánh xe

(1) Các bánh xe được gắn trên một trục gá cố định, các bánh xe được cố định vào khung bằng một trục cố định, bánh xe có thể quay tự do trên trục giữa trục và trục có thể được lắp ổ trượt hoặc ổ lăn .

2) Bánh xe lắp trên trục quay hoặc trục gá lắp trên trục quay làm bánh xe chủ động, lắp trên trục gá làm bánh xe bị dẫn động

4. Kích thước bánh xe của cần cẩu di chuyển trên cao

Chủ yếu dựa vào kích thước áp suất bánh xe để xác định áp suất bánh xe để tăng đường kính càng lớn, nhưng nếu quá lớn thì chi phí thiết bị tăng lên, trong khi tốc độ bánh xe trở nên thấp hơn khiến cơ cấu truyền động phức tạp.

Vì vậy, khi đường kính bánh xe không thể tăng lên, người ta thường sử dụng cách tăng số lượng bánh xe để làm giảm áp suất của mỗi bánh xe.Để làm cho áp suất của mỗi bánh xe được phân bổ đều, với số lượng bánh xe nhiều hơn bốn, phải sử dụng thiết bị khung cân bằng khớp nối.

5, Vật liệu của bánh xe cẩu di chuyển trên cao

Nên được xác định theo chế độ truyền động, tốc độ vận hành và mức độ làm việc của cần cẩu và các yếu tố khác.

Đối với truyền động cơ học và tốc độ lớn hơn 30m/phút, loại công việc trung cấp trở lên, nên sử dụng không ít hơn ZG55 thép đúc và làm nguội bề mặt (làm nguội bằng ngọn lửa hoặc làm nguội tần số cao), độ cứng không nhỏ hơn HB320-350, độ sâu làm nguội không nhỏ hơn 5mm.

Đối với loại công việc nhẹ do người điều khiển hoặc bằng cơ giới, tốc độ dưới 30m/phút, có thể sử dụng bánh xe bằng gang, độ cứng bề mặt HB180-240

Đường ray cầu trục

Các đường ray được sử dụng để chịu được áp lực tập trung từ các bánh xe cần cẩu và để dẫn hướng các bánh xe Tất cả các đường ray dành cho cần cẩu được làm bằng các đoạn hoặc đường ray thép cán tiêu chuẩn hoặc đặc biệt.

Đường ray nhỏ - Đường sắt loại P

Đường ray lớn --- Đường ray loại P hoặc U dành cho cần cẩu

Tính toán lựa chọn bánh xe và đường đi

Tính toán ứng suất tiếp xúc mỏi của mặt lốp, ứng suất tiếp xúc với mặt lốp và đường kính bánh xe và loại đường liên quan, theo tính toán áp suất bánh xe tối đa, mức độ vận hành của cơ chế vận hành và các yếu tố khác từ thông số kỹ thuật tiêu chuẩn của đường kính bánh xe được chọn đầu tiên, và sau đó theo các điều kiện tiếp xúc khác nhau để tính toán cường độ tiếp xúc.