E-mail
tj-marketing@tj-wheel.comCỦA:Công ty TNHH Sản xuất Máy móc Ma'anshan Tianjun đăng: 2024-04-08 Nguồn:train-wheels.com
Từ trọng lượng và chi phí cho đến quá trình sản xuất, bánh xe lửa đóng một vai trò quan trọng trong hiệu quả và an toàn của hệ thống đường sắt trên toàn thế giới.Nếu bạn đang cân nhắc việc mua bánh xe lửa cho dự án hoặc doanh nghiệp của mình thì bạn đã đến đúng nơi.Trong hướng dẫn toàn diện này, chúng tôi sẽ đi sâu vào các câu hỏi quan trọng xung quanh bánh xe lửa, cung cấp cho bạn những hiểu biết sâu sắc có giá trị để hỗ trợ quá trình ra quyết định của bạn.
Bạn có tình cờ có bất kỳ câu hỏi nào trong số này không? Hãy xem các câu trả lời để giúp bạn quyết định cách chọn bánh xe đường sắt cho dự án của mình.
Bánh xe lửa thường được làm bằng vật liệu thép, thường bao gồm thép carbon chất lượng cao, thép hợp kim thấp và gang hợp kim.Những vật liệu này sở hữu những ưu điểm như độ bền cao, khả năng chống mài mòn và khả năng chống gãy do mỏi, giúp chúng chịu được trọng lượng và truyền lực của các phương tiện tàu hỏa.Dưới đây là một số mã vật liệu thường được sử dụng cho thép bánh xe lửa. Chọn vật liệu bánh xe cụ thể dựa trên các nhu cầu tùy chỉnh khác nhau.
ER6,ER7,ER8,ER9,R7T,R8T,R9T,CL60,AAR-B, B4N,B7T,AAR-C
Bánh xe lửa thường được sản xuất bằng cách sử dụng quy trình đúc cát hoặc đúc trọng lực.Trong số đó, đúc cát là phương pháp sản xuất được sử dụng rộng rãi nhất, có đặc điểm là quy trình đơn giản, chi phí thấp và hiệu quả sản xuất cao.Trong đúc cát, bước đầu tiên là chuẩn bị khuôn đúc, đổ kim loại lỏng vào khuôn để làm nguội và hóa rắn.Sau khi bánh xe nguội hoàn toàn, nó được lấy ra khỏi khuôn để xử lý tiếp theo.
Quá trình rèn bánh xe lửa được đặc trưng bởi năng suất vật liệu cao và tính chất vật liệu tuyệt vời.Trước khi rèn, các phôi thép phù hợp cần phải được gia nhiệt trước, sau đó tạo hình bằng cách dùng búa hoặc biến dạng áp suất.Sau khi rèn, cần phải xử lý và gia công tiếp theo để đạt được kích thước và độ chính xác cần thiết.
Bánh xe lửa rèn thường được sử dụng trong tàu cao tốc hoặc một số tàu hạng nặng.Hiện nay, bánh xe rèn được sử dụng phổ biến hơn bánh xe đúc.
| 1. Thép nóng chảy | 2. Cắt phôi tròn | 3. Sưởi ấm | 4. Phốt pho | 5. Dập khuôn | 6. Lăn |
| 7. Cú đấm uốn | 8. Dập nóng | 9. Đo laze | 10. Thả ngăn xếp | 11. Gia công thô | 12. Làm cứng |
| 13. Ủ | 14. Lấy mẫu | 15. Tiền xử lý | 16. Hoàn thiện | 17. Bản in lạnh lùng | 18. Cân bằng tĩnh |
| 19. Bản in lạnh lùng | 20. Kiểm tra độ cứng | 21. Kiểm tra siêu âm | 22. Từ tính Kiểm tra hạt | 23. Bắn Peening | 24. Tranh Bao Bì |
Bánh xe lửa cũng được chia thành nhiều loại khác nhau, mỗi loại bánh xe lửa có chất lượng khác nhau.
Loại HDZA: 371kg;
Loại HDZB: 330kg;
Loại HDZC: 310kg;
Loại HDS: 348kg;
Loại HDSA: 306kg;
Loại HEZB: 322kg.
Bánh xe đường sắt thông thường có giá khoảng 700-800 đô la Mỹ mỗi cái và giá của bánh xe lửa tốc độ cao gấp đôi so với bánh xe thông thường.
