Có sự khác biệt đáng kể về hiệu suất và ứng dụng giữa các loại bánh xe đường sắt khác nhau, chẳng hạn như thép đặc, composite, v.v. Sau đây là phân tích so sánh về các loại bánh xe này

Khám phá thế giới mang tính cách mạng của bánh xe đàn hồi, biến đổi phương tiện giao thông đường sắt đô thị để nâng cao sự thoải mái và giảm lượng khí thải tiếng ồn.Khi các thành phố trải qua quá trình phát triển và đô thị hóa nhanh chóng, vận tải đường sắt đô thị nổi lên như một giải pháp then chốt cho các thành phố lớn và vừa.Hệ thống tàu điện ngầm, xe điện và đường sắt nhẹ là những thành phần chính, trong đó tàu điện ngầm là hệ thống vận chuyển đường sắt phổ biến nhất

vật liệu bánh xe

Trọng lượng bánh xe lửa (kg): Khác với bánh xe ô tô truyền thống, bánh xe lửa chạy theo cặp, được nối với nhau bằng một cặp bánh xe để đảm bảo chuyển động quay đồng bộ.Một bánh xe riêng lẻ tách khỏi trục nặng từ 800 đến 900 pound (362 đến 408 kg).Để so sánh, một bộ bánh xe hoàn chỉnh nặng hơn 2.000 pound

Từ các phương pháp tăng cường ma sát đến điều chỉnh trục, hãy khám phá các chiến lược đảm bảo kết nối an toàn giữa bánh xe lửa và đường ray.Tìm hiểu cách sửa đổi vật liệu, bảo trì đường ray và sản xuất chính xác góp phần vào hoạt động đường ray chống trượt, đáng tin cậy

Tuổi thọ của bánh xe lửa phụ thuộc vào nhiều yếu tố, chẳng hạn như chất lượng vật liệu, tốc độ chạy, tải trọng, môi trường sử dụng, v.v. Nói chung, bánh xe lửa có thể sử dụng được 3-5 năm trong điều kiện sử dụng bình thường hoặc cần được thay thế khi có nhu cầu sử dụng. quãng đường đạt 60.000-80.000 km.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn các yếu tố quyết định trọng lượng trục tàu và tác động của nó đến hoạt động đường sắt. Trong ảnh là trọng lượng của các trục tàu có kích cỡ khác nhau.

Bộ bánh xe lửa là bộ phận quan trọng của đoàn tàu, bao gồm một trục và hai bánh.Bài viết này sẽ giới thiệu chi tiết về đặc điểm của trục xe lửa và các loại bánh xe lửa.